Damperli yuk mashinasi


Damperli yuk mashinasi

Damperli yuk mashinasi - yukni tushirish yoki majburiy tushirish (masalan, qoziq) bilan mexanik (odatda gidravlik) burchak bilan yukni o'z ichiga olgan yuk tushirish vositasi, romork yoki yarim romork.


Bundan tashqari, yuk ko'tarish uchun yuk mashinalari ham mavjud, ular butun avtomashinani teleskopik asansörler yordamida egallab olishadi.


Damperli yuk mashinalari yuk tashish uchun kerak bo'lgan ommaviy yuk yoki boshqa yuklarni tashish uchun ishlatiladi, bu ularni tanadan olib tashlash yo'li bilan amalga oshiriladi.


Damperli yuk mashinalari quyidagilardir:


    Yuk tushirish turi bo'yicha (tilt yoki majburiy)
    Yuk tushirish yo'nalishi bo'yicha (yon, orqaga)
    Tana turi bo'yicha (bunker, platforma, slaydni bunker, toymasin platforma)


Damper avtotransportining quvvati sobit yuk platformasi bilan shug'ullanadigan yuk mashinasidan kamroq bo'lsa-da, taxta yuk mashinalari tushirish vaqtining pasayishi tufayli foydalidir. Damperli yuk mashinalari tushirish usuli bilan farqlanadi - har tomondan orqa, yon, ikki tomonlama va universal tushirish. Rossiyada samosvallar KAMAZ, URAL, GAZ, Yarovit tomonidan ishlab chiqariladi.


Jamoat yo'llari uchun mo'ljallangan dumaloq yuk mashinalari deyarli barcha yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqariladi. Ushbu mashinalar qurilish, ta'mirlash, kommunal xo'jaliklarda, qishloq xo'jaligida, shuningdek foydali qazilmalarni qazib olishda ishlatiladi. Odatda ular 2 dan 4 dyuymgacha va 40 tonnagacha foydali yuklaydi. Shunga qaramay, Amerikaning ishlab chiqaruvchilari (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) o'zlarining raqamlarini 7ga yetkazib berish bilan birga, Evropaning GINAF va Terberg, Xitoyning Shacman kompaniyasi 5 dingilli dumperli yuk mashinalari ishlab chiqaradi. Bu "millipedes" ning dizayni sizni to'rt eksa qadar torting va sirt bilan aloqa qilishni davom eting.


Ochiq ohak qazib olish uchun karer (off-road) damperli yuk mashinalari ishlatiladi. Ularning kattaligi va vazni tufayli umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanish mumkin emas. Katta modellar ish joyiga ehtiyot qismlar orqali etkazib beriladi.


Yuqori yuk mashinalariga eng mos ravishda orqa yoki to'rt g'ildirakli ikkita aks bilan tanani olish va tanani orqaga qaytarish. 1970-yillarda ular Terex Titan va WABCO 3200B kabi uch dyuymli dumaloq yuk mashinalarini ishlatishga harakat qilishdi, ammo bunday sxemalar karerlarda ildiz otishmadi. Kress quyma-dumli yuk mashinalarini taklif qiladi, ammo buning uchun maxsus ekskavator ishlatiladi.


Zamonaviy super og'ir yuk tashuvchi yuk mashinalarida odatda gibrid elektrostantsiyalar ishlatiladi - dizel dvigatel, tortish motorini, burilish g'ildiraklarini kuchaytiradigan alternatorni harakatga keltiradi (Qarang: Elektr uzatish). Frenleme tizimi, shuningdek, tormoz rejimida energiya ishlab chiqaradigan gidravlika va elektr mexanizmlarining birgalikdagi harakatidir. General Electric (Komatsu, BELAZ), Siemens (Hitachi, Liebherr, BELAZ) bilan birgalikda ishlaydigan elektr haydovchi ishlab chiqarish haqida.


Aloof qo'shimcha elementlar (generator va elektr motorlar) bilan tarqatadigan Caterpillar 797B hisoblanadi. Bu dunyodagi eng yirik dvigatellar - CAT 3524B (ikkita kombinatsiyalangan CAT 3512B), 24 tsilindrli, 117 litr hajmda ishlaydigan, eng katta 16000 Nm (22% zaxiraga ega) vosita bilan ta'minlanadi. Mashinada 7 tezkor gidromekanik uzatma bor. Shlangi tormozlar. Biroq, kompaniya bugungi kunda Mitsubishi Electric kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan dizel-elektr haydovchilikka ega bo'lgan yangi avlod kamchiligini ishlab chiqaradi.


Ushbu gigantlarning eng katta samarasi 3-5 tsikldan yuklaydigan gidravlik yoki kabel ekskavator bilan birgalikda ishlatilganda erishiladi. 76 kub metrdan ziyod tosh (100 tonnadan ortiq) bo'lgan chelak bilan jihozlangan ekskavatorlar mavjud va 2013 yil 26 sentyabr kuni BelAZ-75710 samosvali Belorussiya avtomobil zavodining sinov uchastkasida joriy etildi va bu sizga 450 tonnagacha yuk etkazib beradi. [1]




Hozirgi kunda 20 dan ortiq kompaniya tog'-kon tashuvchi avtomobillarni ishlab chiqarishga jalb qilingan. Bozorning katta qismi, 95% dan ortiq, yuk ko'tarish quvvati 40 tonnagacha bo'lgan samosvallardan iborat.

O'xshash yangiliklar

Izoh qo'shing

reload, if the code cannot be seen
Ro'yxatdan o'tish