Yuk mashinasi


Vagon
Yuk mashinasi (yuk mashinasi) orqa yoki yuk platformasida yuk tashish uchun mo'ljallangan transport vositasi. Bir yuk mashinasi asosida yaratilgan avtoulovlarning umumiy ta'rifi uchun yuk mashinalari tushunchasi.


Yetkazib beriladigan yuk mashinalari eng katta, ixcham va engil yuk mashinalari bo'lib, odatda yukni tushirishning balandligi kamayadi. Dunyoda ishlab chiqarilgan engil yuk mashinalari va avtoulovlarning katta qismi N1 sinfiga tegishli, ya'ni ularning og'irligi 3,5 tonnadan oshmasligi kerak (AQShda - 4,54 tonnagacha) va uning tashish hajmi 1,5-1,8 tonnani tashkil qiladi. Ushbu turdagi yuk mashinalari shiftli eshiklari va orqa eshiklari orqa o'rindiqli vagon yoki yarim sig'adigan yuk mashinasi kabi butun metalli kostyum bilan jihozlangan. Aytgancha, bunday avtoulovlar asosan minibüsler deb atalgan qo'shimcha kichik avtobuslar (M1 va M2) ning eng zamonaviy modellari yaratilgan. Chamadon idishining yulka eshiklari va ko'tarilgan tananing balandligi, etkazib beruvchining tez kirish-chiqishiga moslashtirilgan amerikacha etkazib berish vanslari (asosan pochta) ko'p tarmoqli deb nomlanadi.


Tashishning boshqa keng tarqalgan turlari - tananing orqa qismi (hozirgi kunda Evropada keng tarqalgan) o'rniga ochiq bir tomonlama yuk platformasi mavjud bo'lgan avtomobil modifikatsiyasini ifodalovchi pikaplar (pick-up pick-updan) yoki shassis ramka turiga ega maxsus mo'ljallangan model Shimoliy va Janubiy Amerika va Osiyodagi) va har xil salohiyatli idoralar: 2- dan 3 kishilik xonadongacha 5-6 kishilik xonaga ega. 20-asrning so'nggi choragida, asosan, asosan fermerlar orasida ommalashgan pikaplar, Shimoliy Amerika avtomobil bozorining eng ko'p sotuvchisi bo'ldi (bir yilda bir Ford F seriyasining yillik sotuvi yiliga 1 milliondan oshdi) va ularning ko'p silindrli (V8 va V10) benzinli dvigatellari (dizel dvigatellari) AQShda yuk tashish quvvatlarining 1-3 sinfidagi yuk mashinalarida keng tarqalmagan) 2000-yillarda neft narxining ko'tarilishiga olib keldi. Shu bilan birga, Yevropa va Osiyo yetkazib beruvchi transport vositalarining aksariyat qismi iqtisodiy dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Rossiyada yuk etkazib beradigan yuk mashinalari, avtomashinalar va pikaplar GAZ (Sable va Gazelle oilalari oilasi), UAZ, IzhAvto va VAZinterService ishlab chiqaradi.


Dunyodagi birinchi ichki yonuv dvigateli 1896 yilda Gottlieb Daimler tomonidan qurilgan va dizel motorli birinchi yuk mashinasi 1923 yilda Karl Benz tomonidan ishlab chiqarilgan. Umumiy yo'llarda foydalanish uchun mo'ljallangan yuk avtomobillari (yuklarni yuk cheklashi bilan) turli xil tartibda bo'lishi mumkin: dvigateldan, qopqoq yoki yarim-bunkerdan yukaridagi kabin aks soni (ikki dan besh yoki undan ortiq), vites qutisi (mexanik yoki avtomatik), dvigatelning turi (benzin, dizel, gaz, ko'p yoqilg'i, gibrid), lekin har doim turli xil jismlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan zinapoyadan yoki o'murtqa turi shassi ramkalar mavjud. Off-road yuk mashinalari ham parchalanuvchi (ramka) deb nomlangan ramka bilan bo'lishi mumkin. Yagona yo'l (yuk avtomobillari) yuk tashish quvvati 20-25 tonnagacha etadi XIX asrning oxiridan boshlab karavotlarning asosiy turi - bu ichki platforma bo'lib, qolganlari esa maxsus, ya'ni har qanday maxsus turdagi yuklarni tashish uchun mo'ljallangan: suyuq va ombarli yuklarni tashish uchun - konteynerlar, konteynerlar, tanklar uchun, yuklarni tashish uchun dazmollash joylari va boshqalar uchun, yoki maxsus, agar avtomobil shassisi faqat transport va bir yoki bir boshqa jarayon birligi. Bunga, masalan, avtoulov mikserlari, o't o'chiruvchilar, avtoulovlar (elektr uzatish liniyalarini tekshirish va ta'mirlash, shahar elektr transportining to'xtatib qo'yilgan elektr tarmoqlari, yoritgichlar va boshqalar), ko'chma kranlar, mobil televideniye stantsiyalari (PTS) va boshqalar kiradi.
Qurilish ekskavatori
Tog'-kon mashinasi Liebherr
ZIL-135 to'rtburchak harbiy yuk mashinasi
Ixtisoslashtirilgan yuk mashinalarining eng ko'p uchraydigan turlari quyidagilardan iborat: maxsus, odatda, gidravlik tizimni ta'minlaydigan devorga tushirish usuli bilan tushiriladigan, yuklarni tashish uchun mustahkamlangan metall korpus bilan jihozlangan dampingli yuk mashinalari. Eksenel yuk va tashqi o'lchamlarning parametrlariga ko'ra, dumping yuk mashinalari (qishloq xo'jaligi, qurilish va universal) va off-road (kon ishi) ga bo'linadi.


Qishloq xo'jaligi tomchilari, qoida tariqasida, uch tomonlama tushirishga ega bo'lgan, qo'shimcha kengaytmali qirralar bilan jihozlangan bo'lib, ular masalan, pichan va boshqa yuklarni o'ziga xos tortishish bilan olib o'tishda qulay. Qurilish ekspeditsionerlari bir yoki ikki tomonlama yuk tushirish moslamalari bilan jihozlangan, va odatiy holatlar ko'pincha o'z-o'zidan ko'tariladigan kran bilan jihozlangan. Ikki dyuymli dampingli yuk mashinalarining yuk hajmi 1,5-12 tonnagacha, ko'pburchakli yuk mashinalari esa 40 taga etadi

Izoh qo'shing

reload, if the code cannot be seen
Ro'yxatdan o'tish