Pogruzchiki


Zamonaviy yuk ko'taruvchilarning o'tmishdoshlari XIX asr oxiri - XX asr boshlarida paydo bo'lgan. 1906-yilda Pensilvaniya temir yo'l stantsiyalarida ishlatiladigan yuklarni tashish uchun birinchi elektr platforma o'rnatildi.


Zamonaviy forklift 1920-yillar oxirida bir qancha amerika va Yevropa kompaniyalari tomonidan paydo bo'lgan, mustaqil mustaqil o'zgarishlar bo'ldi. Ushbu sohaning rivojlanishiga ma'lum bir turtki berildi, birinchi jahon urushi davrida inson kuchi etishmasligi tufayli bir nechta ishlab chiqaruvchilar bir vaqtning o'zida ombor operatsiyalari uchun uskunalar ishlab chiqara boshladilar. Ishlab chiqaruvchilarning darhol oldingi vakillari Hyster kompaniyasi (Hyster) va qumlarni tashish uchun Clark Equipment kompaniyasi. SSSRda "Hyster" birinchi "portal avtoulovi yuk mashinasi" 1930 yilda, Albert Kahn MChJ tomonidan Chelyabinsk traktor zavodida ishlaydigan boshqa texnika vositalari bilan birgalikda taqdim etildi.


Ikkinchi jahon urushi, birinchi navbatda, Qo'shma Shtatlarda yuk ko'taruvchi mahsulot ishlab chiqarishni jadallashtirdi. Amerikaning "Hyster" kompaniyasi, AQSh armiyasining ehtiyojlari uchun yuklarni etkazib berdi, Ikkinchi jahon urushidan so'ng ular Evropada vayron qilingan shaharlarni qayta qurish va ularning kuch va ishonchliligi tufayli afsonaviy bo'lib qoldi. Urushdan so'ng, Evropa iqtisodiyotining tiklanishi, asosan, Germaniyaning forklift ishlab chiqaruvchilari Jungheinrich, Linde, STILL GmbH va Steinbock tomonidan iqtisodiy boomga olib keldi.


1948 yilda SSSRda, Lvivda, Ukraina, Lvovda avtoulovchilar zavodi qurildi va foydalanishga topshirildi.


Sharqiy Yevropa ishlab chiqaruvchilari yuk mashinalari ishlab chiqish tarixida bir xil darajada muhim rol o'ynagan. Bundan oldin V.T.A tovarlari ma'lum edi. Kraft (GDR), Desta (Chexoslovakiya), Lviv (Ukraina) va Bolqonkar (Bolgariya). SSSRda Balkancha yuk mashinalari 1950-yillarda paydo bo'ldi va tez bozor ulushini egalladi. 1980-yillarda yaponiyalik forkliftlar, Nissan, Komatsu, Toyota sovet bozorida paydo bo'ldi.


Bugungi kunda forkliftlar dunyosida avtoulov ishlab chiqaruvchilar orasida bo'lgani kabi, iqtisodiy integratsiya, so'nish va qo'shilish kabi tendentsiyalar davom etmoqda. Forkliftlar ishlab chiqaradigan o'nta global ishlab chiqaruvchilarga Toyota, Komatsu, Kion Group (Linde markalari, STILL GmbH), Nacco Industries (Hyster, Yale brendlari), Jungheinrich, Crown, Mitsubishi / Caterpillar, Kalmar, TCM, Nissan kabi yirik tovar belgilari kiradi. Hozirgi kunda yuk ko'taruvchilar sezilarli yaxshilanmoqda. Ko'plab yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari faqat ishlab funktsional xususiyatlarga emas, balki yuk ko'taruvchilar dizayniga ham e'tibor berishadi. Ularning taraqqiyoti eng yangi texnik avanslardan foydalanadi.


Elektr to'ldiruvchilari birinchi o'rinni egallashmoqda, chunki ular ancha tejamkor va ekologik jihatdan yaxshi ishlaydi. Lityum titanat kabi zamonaviy energiya ta'minotini rivojlantirish texnologiyalari bilan bog'liq ravishda, elektr tokliftslari ichki yonish dvigatellari bilan o'nlab marta avtoulovlarni egalik qilish va ish muddati jihatidan pastga tushirishni boshladi. Avtotoylovchilar bilan deyarli teng bozor narxiga ega elektr yuk ko'taruvchilari yonilg'ini iste'mol qilmasin, qimmatbaho parvarishlarga ehtiyoj sezmaydilar va lityum titanatli batareyalarni ishlatish butun umr davomida parvarish qilish va batareyani almashtirishni talab qilmaydi. Lityum-titanatli batareyalar bilan jihozlangan elektr yuklaydiganlar juda tez (to'liq zaryadlashdan oldin 3 daqiqa va 80% zaryad darajasiga qadar 6 minutgacha) zaryad olayotganda, tormozlash vaqtida elektr toki bilan ishlaydigan elektr tokini qayta ishlash energiyasini tejash va 93% havo haroratining yo'qolishi minus 30 gradusgacha. Hozirgi vaqtda ushbu texnologiya TOSHIBA yapon korporatsiyasi tomonidan faol ishlab chiqarilmoqda va lityum titanate batareyalari Komatsu elektr yuklovchilarida ishlatiladi.

Izoh qo'shing

reload, if the code cannot be seen
Ro'yxatdan o'tish